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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園捷運公司截至今年7月底資產淨值為15億9000萬餘元，30億資本額已經燒掉一半，桃園審計處報告曾指出，若資產淨值只剩1/3時，桃園捷運公司就有倒閉之虞，但機場捷運何時通車？議員痛批人事空轉燒錢，桃捷公司表示，交通部預定年底讓機場捷運通車，先通車再驗收。

謝彰文議員指出，2013年到2017年待填補虧損就高達23億8502萬1000元，占資本額79.5%，桃捷1年人事費用超過10億，機場捷運如果遲不通車，明年年底就會發不出薪水，宣布破產；今年共編列客運收入9億5825萬6000元，營運天數自從4月1日至12月31日，沒通車何來「客運收入」。

議員表示，桃捷明年編列客運收入14億5325萬，較今約增加5億，意味著明年1月1日一定通車、客運收入一定會達標嗎？如果未如期通車、客運收入未如數達標，董事長及總經理都應該負起政治責任。

范綱祥、魯明哲、舒翠玲、梁為超等多位議員指出，4522項異常但在半年內降為234項提出質疑，「難道4522項異常是假議題？」楊朝偉、詹江村等議員指出，今年7月異常剩234項，缺失突然驟降，質疑灌水，懷疑機捷是否不想在國民黨執政時通車？

議員指出，2015年7月可用度是76％，2015年8月可用度是82％，2016年8月可用度是96％，年底前通車，是否代表會達到99％？

桃捷董事長劉坤億表示，在可用度達99％才可通車，目前極力改善中，一方面把系統整合，為何會有4522項缺失，是因為一項缺失可能開出多項工單，目前剩下25項，通車條件就是99％可用度，絕對不會妥協，通車時一定會達成；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行文交通部，請求補貼13.63億。

工商時報【李麗滿╱台北報導】

百貨周年慶首波在颱風擾局下延宕買氣，第二波上周在信義商圈新光三越火力全開帶動下，首4日來客數破110萬人次、業績達標衝破30.5億，較去年同期成長2.6％，而遠百首波4店成長2％，本周四起第二波由板橋大遠百領軍，要衝全檔117億、成長3％。至於下月10日才要登場的SOGO百貨周年慶，在9月外銷訂單轉正與上修GDP保1利多下，SOGO董座黃晴雯滿懷信心喊出「零售動能會起來」！

黃晴雯說，9月外銷訂單轉正，3至6個月就會反應在零售景氣，加上SOGO嚴選近60％獨家商品優惠，炒熱周年慶主題，她預期零售動能會起來，預估自11月10日至21日、12天周年慶挑戰全檔105億目標，與去年同期持平或高標成長2％。

遠百營運長林彰豊指出，周年慶首波在台中大遠百強勢成長6％帶動下，約成長2％；第二波包括板橋大遠百等6店將於本周四（27日）起開跑，除聯手22家銀行推出全館6,000送200，服飾促銷更高達17％回饋。林彰豊強調，第一波買氣或許受颱風擾局稍顯「悶」，民眾消費保守加上新開Outlet商場一年瓜分市場約90億業績，也是市場辛苦原因，且不景氣大店成長延緩、小店更難成長。他以台中大遠百為例，今年邁入第五年，即使周年慶因颱風假少一天業績，主要受惠香奈兒、愛馬仕、寶格麗、Tiffany、梵克雅寶、Dior、Piaget等台中百貨獨家一線精品，爆發2位數成長貢獻，才帶動整體業績表現。

太平洋SOGO百貨往年均由天母店率先於10月先跑，今年配合新餐廳進駐延至11月底，反而台北忠孝、復興與敦化三店將率先於下月10日開打。今年SOGO進入29周年慶，不僅下重本回饋，且針對業績衰退的男裝、女裝、鞋款與鐘表等各類別推出前所未見的低門檻促銷，甚至忠孝店還罕見推出「買衣送衣、買鞋送鞋、買表送表」等，男裝更出現買西服送星辰表等促銷。SOGO總經理汪郭鼎松強調，降低門檻是為了吸引年輕族群買氣，事實上，每年周年慶業績貢獻均是逾六成來自忠誠客。

而SOGO副總吳素吟則指出，為了打這場美好一仗，端出商品中至少有一半以上是獨家商品，像是復興店新開的COACH就平價訂房端出40只vintage訂製包款，未開先轟動已被訂購一空，而忠孝店的Michael Kors配合周年慶將成全台最便宜店。預估SOGO全檔業績目標105億元，其中台北三店上看60億、成長3％。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

華航空服員於6月24日發動罷工，勞資雙方並達成7點共識，爭議順利落幕，不過桃園市空服員職業工會法律顧問吳俊達6日在臉書貼文，指董事長何煖軒當天沒有得到授權與工會簽下團體協約，「只是來平息罷工的」，在網路上引起熱議。華航昨日發出聲明，指吳的指控非事實、誤導社會大眾，已要求更正。

華航昨日發出聲明強調，何煖軒是以董事長身分與發起罷工的桃園市空服員職業工會談判，沒有不授權的問題，而簽訂的協議一定會履行，但這不是表示內容即屬團體協約。

華航表示，發給桃園市勞動局公文，旨在強調當時進行談判，是為解決因勞資爭議（工會提出7項訴求）所爆發的罷工事件，如果雙方要進行團體協約，必須由工會會員推選代表，且提前約定討論團體協約，更嚴格一點訂房搶折扣，出席的人必須全部是會員，但上述幾項工會都沒有做到，解釋該次協商純粹是為了解決罷工。

資方與空服員職業工會所簽署的7項協議，除考績雙向互評仍須與職業工會討論執行方式及範圍外，其他皆已逐步履行，包括暫停推動簽署84-1約定書、恢復空服員報到地點、國定假日出勤工資雙倍、調整外站津貼每小時為4美元等，在年度休假議題（年度123天、每季30天）上，由於尚未達本季結算日，華航未能正確得知空服員休假情況，如沒有休足123天，公司將給予補償，同時，公司已進行人員招募，盡速朝123天排休努力。

華航指出，吳俊達在臉書稱7項協議只有2項有做到，指控並非預訂渡假村事實，且誤導社會，要求其更正，以正視聽。

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